这两年，电动汽车的晋升速率颤抖了通盘东说念主。

许多豪华品牌以致超跑品牌，王人加入到纯电的行列。其中不乏法拉利、兰博基尼这么的巨头。

不外，几天前，兰博基尼的CEO瞬息告示，其首款电动超跑将推迟一年亮相，原定新车将在2028年认真推出，而当今可能要形成2029年。

比拟燃油跑车，电动跑车的结构更浅薄，同期技能研流配套法子王人很完善，为何兰博基尼要特意推迟呢？他们高管给出的复兴是：阛阓对高性能电动跑车的需求还未老练，动作一家专注于极致用户体验的品牌，不会冒此风险。

其实，兰博基尼之是以成为燃油跑车的大哥，很大一部分原因并不是强悍的性能，而是独到的造型和一系列经典而科幻的野心。花消者更多是为了它的“帅”买单。

而现时阛阓贯通还停留在“电动车=低价”的阶段，贸然推出纯电跑车，很有可能会像保时捷Taycan和纯电Macan不异，因销量太差导致溢价不保。

不外也有业内东说念主士合计，兰博基尼在电动化转型方面存在技能步伐，举例能源电板太重，而兰博基尼又枯竭轻量化、高性能的电板，是以无法装配在追求清爽的超跑车型上。

同期，兰博基尼主要销售阛阓的充电法子并未几，快充网罗也尽头匮乏，推出纯电版车型，会让兰博基尼的用户时常充电，无法享受畅快的用车体验。

其实，更深档次的原因在于，电动车冲破了传统燃油车的性能等第轨制。要知说念，此前大师唯有少数几家汽车品牌能制造V8/V10/V12引擎，而这些引擎恰是兰博基尼把持性能跑车阛阓的中枢。

但在电动汽车期间，售价不到100万的小米SU7 Ultra概况极氪001 FR王人是2秒俱乐部成员，谁还会花大几百万，去买一台性能雷同的兰博基尼纯电跑车呢？